Test DGT de mecánica y mantenimiento del vehículo
15 preguntas del teórico del permiso B. Gratis y sin registrarte.
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En una vía llana, el vehículo se desvía al soltar el volante. ¿Qué causa puede producirlo?
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La respuesta correcta es la C: Una presión diferente en los neumáticos de un mismo eje.
Cada rueda apoya y rueda de forma diferente, y el coche tira hacia un lado.
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Después de circular, los neumáticos están calientes y su presión ha aumentado. ¿Qué debe hacerse?
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La respuesta correcta es la C: No quitar aire y volver a comprobar la presión cuando estén fríos.
El aire caliente sube de presión. Si sacas aire ahora, te quedarás corto cuando se enfríen.
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¿Qué presión de inflado deben llevar los neumáticos?
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La respuesta correcta es la B: La recomendada por el fabricante para cada caso.
Cada coche y cada carga piden una presión. Consúltala y mídela con los neumáticos fríos.
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¿Para qué sirve la varilla del aceite del motor?
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La respuesta correcta es la A: Para comprobar el nivel de aceite.
Lleva marcas de mínimo y máximo. Se lee con el motor parado y frío.
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¿Cómo debe comprobarse el nivel de aceite del motor?
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La respuesta correcta es la A: Con el motor parado, frío y el vehículo en posición horizontal.
Así el aceite está reposado abajo, en el cárter. La varilla te da una lectura fiable.
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¿Qué mantenimiento requiere el líquido de frenos?
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La respuesta correcta es la A: Comprobar su nivel y sustituirlo cuando indique el fabricante.
El líquido envejece y pierde propiedades aunque el nivel esté bien.
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Si el resultado de la ITV es desfavorable, ¿qué debe hacerse?
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La respuesta correcta es la A: Reparar los defectos y presentar el vehículo a una nueva inspección.
Mientras tanto solo puedes moverlo para ir al taller y volver a la estación.
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¿Quién es responsable de presentar un turismo a la ITV?
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La respuesta correcta es la B: El titular del vehículo.
Puede llevarlo otra persona. Pero la responsabilidad de tenerla al día es de quien figura como titular.
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¿Desde qué fecha se cuenta la antigüedad para determinar la primera ITV de un vehículo?
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La respuesta correcta es la B: Desde la fecha de la primera matriculación.
Esa fecha figura en el permiso de circulación. Cambiar de propietario no reinicia el plazo.
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Si falla el freno de servicio mientras se circula, ¿cómo debe reducirse la velocidad?
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La respuesta correcta es la C: Soltando el acelerador, usando marchas más cortas y accionando al final el freno de estacionamiento con suavidad.
La retención del motor frena sin bloquear las ruedas. El freno de mano, de golpe, las bloquearía.
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¿Qué sistema de frenado deben tener los vehículos de movilidad personal?
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La respuesta correcta es la A: Dos frenos independientes capaces de detener el vehículo.
Si uno pierde eficacia, todavía te queda el otro.
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En una cuesta abajo, ¿debe circularse en punto muerto para ahorrar carburante?
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La respuesta correcta es la A: No, porque se pierde retención y aumenta el riesgo de perder el control.
En punto muerto el motor no retiene y todo el trabajo se lo comen los frenos. Con una marcha metida vas mucho más controlado.
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¿Por qué debe cambiarse periódicamente el aceite lubricante?
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La respuesta correcta es la A: Porque con aceite en buen estado se reduce el desgaste y se protege mejor el motor.
Con el uso pierde propiedades y se llena de impurezas. Cambiándolo a tiempo sigue haciendo su película protectora.
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Al circular con una rueda de uso temporal, ¿qué límite de velocidad suele indicarse?
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La respuesta correcta es la B: No superar 80 km/h.
La rueda de uso temporal es más estrecha y agarra peor. Y mira lo que ponga la propia rueda, porque manda su indicación concreta.
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¿Permite el permiso de la clase A conducir motocicletas con sidecar?
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La respuesta correcta es la C: Sí.
El sidecar no cambia la clase de vehículo: sigue siendo una motocicleta.
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